КМ-16А (ШЛ-50/61) Заміна попередньої маски КМ-15 та використання як простої маски для польотів на низькій висоті; тісно пов’язана з німецькою маскою Draeger 10-6701 часів Другої світової війни. Маска типу КМ-16 досі обмежено використовується пілотами вертольотів. Рання оригінальна модель використовувала пластиковий роз’єм бакелітового типу червонувато-коричневого або чорного кольору. Маска для польотів. Доступна в чорному (пізніший) та зеленому (ранній) кольорах, але сьогодні не часто зустрічається, маску одразу впізнати за відсутністю дротяного кріплення на лобі та унікальним еластичним тканинним ремінцем (з петлею-липучкою) з кожного боку. Кирилична літера А витиснена в колі на її зовнішній, лобовій стороні. Всередині маски знаходиться невеликий гумовий затискач чорного кольору, який її власник може тримати зубами для кращого утримання маски під час маневрів з високою гравітацією. Проста система гумових зворотних клапанів впуску та видиху використовується для спрямування потоку повітря всередині лицьової частини.
КМ-16Н (ШЛ-50/61, ГШ-3) Модифікація оригінальної маски КМ-16. Пізнішу модель легко ідентифікувати за анодованим синім алюмінієвим роз’ємом. Маска стандартного типу. Основні вдосконалення полягають у зеленому нейлоновому ремінці у формі літери «Y» з кожного боку маски (які кріпляться до бічних затискачів на шкіряному льотному шоломі) та точці кріплення на чолі з тонкого дроту та застібки або штампованого металевого гачка. Китайська версія – YM-6503 (зелена або чорна гума). В іншому схожа на попередню модель KM-16A майже за всіма аспектами. Замша використовується для підкладки лицьової частини для покращеного захисту від поту. (Бічні застібки для кріплення, що постачаються з цією маскою, можна швидко та легко замінити на попередні типи з петлевим гачком).
